Mantendo o seu 4x4

Por mais que se vejam comerciais e filmes, mostrando veículos 4x4 enfrentando rios, atoleiros, dunas, etc., nenhum deles sai ileso. Veículos como o Troller, Jeep e outros, que nasceram para o off-road, precisam de cuidados como qualquer outro carro. Danos causados pelo uso off-road não são cobertos pela garantia. Seguradoras também não pagam as indenizações se o veículo estiver fora de uma estrada. Um “naufrágio off-road”, em rio ou à beira mar, pode custar o seu carro.


Para manter seu 4x4 em perfeita ordem, você deve tomar algumas medidas preventivas:

- Comece por equipá-lo de acordo com o tipo de obstáculos que você pretende enfrentar. Um par de faroletes e um volante esportivo não irão desatolar seu jipe.

- A escolha dos equipamentos é fundamental, comece sempre de baixo para cima: pneus, suspensões, chapas de proteção, pára-choques, guincho, snorkel. Se achar que precisa de mais desempenho no off-road, ponha bloqueios nos diferenciais, pneus mais agressivos e preparação no motor.

- Não relaxe com a segurança. Uma gaiola de proteção, bancos concha e cintos de 4 ou 5 pontos são recomendados se você pretende participar de competições.


Um snorkel não torna seu jipe um submarino, ele só evita a entrada de água no sistema de admissão do motor, o que poderia ocasionar um calço hidráulico. Água, areia, lama e pedras podem fazer muitos estragos.

Retentores servem para evitar vazamentos de óleo, mas não impedem a entrada de água. Travessias em rios e lagoas podem contaminar com água o óleo do motor, os diferenciais, caixa de câmbio, caixa de transferência, embreagem, motor de partida, alternador, sinaleiras, faróis, etc. Se for lama, pior ainda, pois essa se acumula e impede o funcionamento de várias coisas, principalmente partes elétricas. Ao sair das travessias, verifique se nenhum objeto estranho ficou grudado no radiador ou na ventoinha, como sacolas plásticas, tecidos... É incrível até onde a poluição chega.

A lama seca quase instantaneamente ao passar pelo radiador, entupindo as aletas e provocando superaquecimento. É preciso ficar atento à temperatura do motor e esguichar o radiador assim que for possível.

A areia gruda e se mistura à graxas e óleos que “sobraram” da lubrificação e provoca atrito em todas as peças móveis. Retentores, rolamentos, cruzetas, cardãs, pivôs e freios são as principais vítimas.

Depois da trilha, é muito importante não descuidar, deixar seu 4x4 esquecido na garagem até o próximo fim de semana. E não basta lavar e lubrificar. É preciso fazer uma verificação completa.


Traga seu 4x4 para a REPECOL Off Road e faça uma Revisão Pós Trilha:

- Limpeza e verificação de freios, suspensão, diferenciais, motor, câmbio, caixa de transferência, cruzetas, rolamentos, cardas, pivôs, terminais de direção, retentores, filtros, radiadores, parte elétrica, guincho, etc.

Fazendo essas revisões periodicamente você mantém seu 4x4 em dia, com baixo custo e não terá surpresas desagradáveis e gastos excessivos, em virtude de quebras por falta de manutenção adequada.

Contamos com mecânicos experientes, que inclusive participaram como apoio a competidores em provas como o Rally 500 Milhas e Rally dos Sertões. Antes de ser uma Concessionária da Troller, já trabalhávamos com as marcas Suzuki, Mitsubishi, Land Rover, Jeep e Toyota, além de Ford e GM.

Portanto, deixe seu 4x4 aos cuidados de especialistas.